塔吊長臂揮舞，精準吊運物料；工程車輛穿梭，奏響奮進轟鳴；鋼筋叢林之中，工匠專注綁扎；道面基層之上，技術(shù)員俯身精測——在繁峙縣砂河鎮(zhèn)的滹源通用機場施工現(xiàn)場，毫米級精度的嚴苛標準與黃土濕陷地基的攻堅畫面交織，技術(shù)創(chuàng)新與精細管控齊頭并進，一幅以匠心破難題、以精工筑空港的建設(shè)畫卷正徐徐展開。
作為山西省重點建設(shè)項目，滹源通用機場肩負著完善區(qū)域通用航空網(wǎng)絡(luò)、助力地方經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的使命。項目由山西建投礦建集團承建，總占地面積達30.768萬平方米，包含航站綜合樓、跑道、機坪滑行道、機庫及管道等。
毫米較真 筑牢飛行安全質(zhì)量基石
在通用機場建設(shè)中，精度就是“生命線”。項目道面施工有著嚴苛標準：道面每塊水泥混凝土板塊平整度誤差需控制在3毫米以內(nèi)，表面平均紋理深度偏差不得超過0.1毫米，高程偏差既要確保道面單塊不大于10毫米，更要保證相鄰兩塊板的高差在5毫米以內(nèi)。這意味著道面施工的精度堪比精密儀器的組裝。
為高標準、高質(zhì)量完成項目，項目團隊科學施策：精準完成控制樁布置，在施工現(xiàn)場布設(shè)高密度測量控制點，為每一道工序提供精確的坐標基準；基層施工嚴格遵循“初壓—復(fù)壓—終壓”三階段工藝，并逐段檢測平整度；面層施工采用鋼模板支設(shè)與鋁合金刮杠找平相結(jié)合的方式，通過多控制點高程校核確保精度，形成標準化施工流程。此外，團隊還通過“試驗段先行+參數(shù)優(yōu)化”模式，在正式施工前選取代表性區(qū)域進行工藝驗證，確定最佳攤鋪速度、壓實遍數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。同時，建立養(yǎng)護臺賬，對道面成型后的溫度、濕度等環(huán)境因素進行實時監(jiān)測，確保后期養(yǎng)護精準到位，為機場安全運行提供了可靠保障。
技術(shù)賦能 破解施工難題降本提效
繁峙縣地處黃土高原，山地丘陵地貌下廣泛分布的濕陷性黃土對機場跑道地基構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn)。面對這一難題，技術(shù)團隊圍繞“消除濕陷性、提高密實度、控制水影響、驗證可靠性”目標展開攻關(guān)。針對消除濕陷性目標，在道面區(qū)采用沖擊碾壓技術(shù)，土面區(qū)實施重型振動碾壓，使?jié)裣菹禂?shù)穩(wěn)定控制在標準以內(nèi)。為實現(xiàn)密實度提升，采用分層碾壓工藝，通過環(huán)刀法檢測確保壓實度達標。在控制水影響方面，構(gòu)建包含截水溝、盲溝和防水土工布的立體防滲體系。為驗證可靠性，建立“壓實度+濕陷系數(shù)”雙控標準，配套實施沉降觀測。該方案較傳統(tǒng)強夯工藝縮短固結(jié)周期40%，工期提前45天，降低了施工成本。
針對復(fù)雜結(jié)構(gòu)施工與密集管網(wǎng)布局的技術(shù)難題，項目團隊應(yīng)用BIM技術(shù)實現(xiàn)全流程精準管控。通過構(gòu)建三維可視化模型，開展多專業(yè)協(xié)同設(shè)計，成功識別并解決設(shè)計沖突，其中發(fā)現(xiàn)航站區(qū)綜合管網(wǎng)“給水管與消防管在標高-1.5米處交叉碰撞”“電氣橋架與結(jié)構(gòu)梁沖突”等關(guān)鍵問題。團隊采取多專業(yè)協(xié)同設(shè)計機制，組織機電、結(jié)構(gòu)、建筑等專業(yè)定期會審模型，確保設(shè)計一致性。同時，實施管線綜合優(yōu)化，采用共用支架與分層排布方案，將走廊凈高由2.8米提升至3.3米。此外，推行施工模擬推演，對鋼結(jié)構(gòu)拼接、網(wǎng)架節(jié)點連接等關(guān)鍵工序進行預(yù)演，提前發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。通過系統(tǒng)應(yīng)用BIM技術(shù)，項目施工效率提升20%，避免返工造成的資源浪費，確保各專業(yè)施工精準銜接，為項目高質(zhì)量履約提供了有力支撐。
精細管控 護航項目建設(shè)穩(wěn)進高效
精細化管理，是項目高效推進的“軟實力”保障。為實現(xiàn)完美履約目標，項目團隊以“目標拆解、動態(tài)管控、責任閉環(huán)”管理體系保障高效推進。
在目標拆解方面，項目團隊將總體任務(wù)逐層分解，合理配置施工任務(wù)，并依據(jù)工人實際技能水平設(shè)定每日工作量。通過建立“日考核、周評比”制度，有效激勵班組提升作業(yè)效率。材料管理嚴格執(zhí)行“三單制”，即依托工程量清單、工程預(yù)算單和招標控制價單，實現(xiàn)從采購到使用的全程精準控制。機械管理推行“定人、定機、定責”的“三定”模式，并采用“紅黃綠”三色狀態(tài)標識進行可視化管理。此外，通過“晨會布置、夕會總結(jié)”機制，對偏差超過5%的指標及時預(yù)警，確保目標與執(zhí)行緊密銜接。
在日常動態(tài)管控中，項目管理人員依托駐場機制，全面采集施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)，覆蓋人員效率、材料消耗與機械運行等多維信息。通過實時對比計劃與實際進度，對鋼筋綁扎量、混凝土澆筑方量等關(guān)鍵工藝參數(shù)進行持續(xù)跟蹤與分析。一旦發(fā)現(xiàn)進度滯后或質(zhì)量波動，立即啟動協(xié)調(diào)與整改流程，確保施工進程始終處于受控狀態(tài)。
在責任落實層面，項目全面實施目標責任制，將進度、質(zhì)量、安全等目標逐項分解至具體崗位，形成清晰的責任矩陣，實現(xiàn)“事事有人管、人人有專責”。通過建立健全考核激勵機制，將個人績效與項目關(guān)鍵指標緊密關(guān)聯(lián)。針對跨部門協(xié)作，項目推行每日調(diào)度會制度，集中施工、技術(shù)、物資等相關(guān)方，通報進展、研判風險、協(xié)調(diào)資源，確保各類施工“堵點”和跨專業(yè)問題得到快速響應(yīng)與閉環(huán)處理，有力支撐項目整體推進平穩(wěn)、高效。
如今，繁峙縣滹源通用機場航站綜合樓的主體結(jié)構(gòu)已初具雛形，跑道基層施工正按計劃穩(wěn)步推進。接下來，項目團隊將繼續(xù)以“繡花”功夫抓質(zhì)量，以創(chuàng)新思維破難題，以務(wù)實作風趕進度，在晉北大地書寫通用機場建設(shè)新篇，為區(qū)域通航事業(yè)騰飛奠定堅實基礎(chǔ)。
