在山西省高速公路沿線，一片片深藍(lán)色的光伏發(fā)電板在陽光下熠熠生輝，建設(shè)者們正緊張有序地進(jìn)行作業(yè)。山西建投六建集團(tuán)承建的山西省高速公路200MW分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目第三標(biāo)段，是省內(nèi)交通領(lǐng)域首個(gè)大型分布式光伏項(xiàng)目。項(xiàng)目分布在臨汾南、臨汾北及運(yùn)城高速公司、晉南服管公司下轄的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、互通樞紐、邊坡等區(qū)域，總裝機(jī)容量49.95MW，施工面積達(dá)59.93萬平方米。
盤活閑置空間 荒地?zé)òl(fā)綠色生機(jī)
在運(yùn)城環(huán)城高速立交橋匝道旁，一排排光伏板整齊排列，這是集團(tuán)在分布式光伏項(xiàng)目巧妙利用立交橋匝道圈閑置空間的生動(dòng)實(shí)踐。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打破傳統(tǒng)能源建設(shè)思維，深入挖掘高速公路沿線潛力空間，綜合評(píng)估布設(shè)條件，將收費(fèi)站屋頂、服務(wù)區(qū)車棚、互通樞紐等場(chǎng)景創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為高效的“發(fā)電單元”。
具體實(shí)施中，團(tuán)隊(duì)根據(jù)不同場(chǎng)景采取差異化設(shè)計(jì)方案，收費(fèi)站屋頂采用配重塊與支架系統(tǒng)相結(jié)合的方式，打造穩(wěn)固的“發(fā)電頂”；服務(wù)區(qū)采用單立柱懸挑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，建成兼具美觀與實(shí)用的“充電傘”車棚；互通樞紐處則通過科學(xué)布置光伏板，形成規(guī)模化的發(fā)電單元。
通過這一系列舉措，項(xiàng)目成功盤活了工程范圍內(nèi)的64個(gè)站點(diǎn)閑置空間，安裝了92873塊高效單晶單玻光伏組件，讓高速公路沿線煥發(fā)出全新的綠色活力，實(shí)現(xiàn)了“高速+光伏”的完美跨界融合。
技術(shù)攻堅(jiān)克難 破解建設(shè)運(yùn)維瓶頸
在項(xiàng)目建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過多項(xiàng)數(shù)智化技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，成功攻克了光伏系統(tǒng)運(yùn)行中的多項(xiàng)技術(shù)難題。
針對(duì)光伏系統(tǒng)電壓電流不穩(wěn)定、數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)等問題，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用逆變器集成MPPT（最大功率點(diǎn)跟蹤）技術(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤光照和溫度變化，自動(dòng)調(diào)整電壓電流，確保光伏陣列始終工作在最佳功率點(diǎn)附近，使發(fā)電效率提升8%。同時(shí)，引用柔性并網(wǎng)技術(shù)，通過智能功率調(diào)節(jié)、動(dòng)態(tài)電壓補(bǔ)償和多重保護(hù)三大功能，有效解決了光伏系統(tǒng)反向潮流問題。該技術(shù)能實(shí)時(shí)平衡發(fā)電與用電需求，確保電網(wǎng)電壓穩(wěn)定，并在發(fā)電過剩時(shí)自動(dòng)降載運(yùn)行，既保障了電網(wǎng)安全穩(wěn)定，又實(shí)現(xiàn)了新能源的高效消納，為分布式光伏的規(guī)模化應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)支撐。
針對(duì)分布式光伏站點(diǎn)分散、人工巡檢效率低的難題，團(tuán)隊(duì)部署4G云端監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，通過4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)采集55個(gè)并網(wǎng)站點(diǎn)的電壓、電流、功率等關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，并上傳至云端平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能故障預(yù)警，大幅提升運(yùn)維效率，有效解決了分布式光伏電站的運(yùn)維管理難題。
針對(duì)高速公路收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)屋頂光伏施工單屋面面積小、點(diǎn)位分散的特殊工況，團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了L型模塊化屋頂物料提升系統(tǒng)。這套智能系統(tǒng)采用模塊化L型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，集成智能液壓升降裝置和遠(yuǎn)程操控功能，最大提升高度超過20米，通過軌道式輸送設(shè)計(jì)，能夠?qū)⒐夥M件直接送達(dá)指定安裝位置。其智能化操作平臺(tái)使吊運(yùn)效率較人工提升80%，作業(yè)時(shí)間縮短65%，同時(shí)配備多重安全防護(hù)裝置，大幅降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，成功解決了收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)屋頂施工空間受限的難題，為類似場(chǎng)景的光伏項(xiàng)目建設(shè)提供了安全高效的技術(shù)保障。
項(xiàng)目通過PVsyst專業(yè)軟件進(jìn)行發(fā)電量模擬和系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，顯著提升了光伏陣列的發(fā)電效率。項(xiàng)目還應(yīng)用BIPV防水一體化支架系統(tǒng)，通過在屋面女兒墻四周增設(shè)彩鋼圍擋形成封閉結(jié)構(gòu)，使雨水經(jīng)導(dǎo)水槽直接排入雨水管道，既避免了雨水對(duì)屋面的直接沖刷，有效保護(hù)原有防水層，又顯著提升了光伏系統(tǒng)的耐久性，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電效率與建筑防水性能的雙重提升。
綠色效益顯著 賦能低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展
項(xiàng)目創(chuàng)新采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的智慧能源模式，通過智能配電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電力資源的精準(zhǔn)調(diào)度。光伏發(fā)電首先滿足服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等高速公路自有設(shè)施的用電需求，剩余電力則通過并網(wǎng)逆變器接入國家電網(wǎng)。這種雙向供電機(jī)制不僅確保了高速公路的用電安全，還通過售電獲得額外收益，使閑置的路域資源轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的綠色能源資產(chǎn)。
目前，該項(xiàng)目已取得階段性成果，完成光伏組件安裝39.44MW，其中37.24MW實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定。施工團(tuán)隊(duì)正加快推進(jìn)剩余工程建設(shè)，確保項(xiàng)目按期全面投運(yùn)。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年發(fā)電量可達(dá)7200萬千瓦時(shí)，與同等發(fā)電量的火電項(xiàng)目相比，相當(dāng)于每年將減少2.4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤消耗，降低7.18萬噸二氧化碳排放，等同于植樹400萬棵，為生態(tài)環(huán)境增添一抹濃郁的綠色。
