本報訊 中國土木工程學會2024年學術年會8月22日至23日在蘇州舉行。會上對第二十屆中國土木工程詹天佑獎89項獲獎工程進行表彰。值得注意的是，本屆詹天佑獎首設特等獎，頒給北京至張家口高速鐵路工程。
開幕式上，住房城鄉建設部黨組成員、副部長王暉代表住房城鄉建設部對大會的召開表示熱烈祝賀。他指出，要強化工程建設科技創新，深入推進行業高質量發展。要堅持以人民為中心，下力氣建設綠色、低碳、智能、安全的“好房子”，加大科技創新力度，打造住房領域新賽道，突破和推廣一批建設好房子的關鍵技術，讓群眾能夠住得健康舒適、用得安全方便。要支撐建筑業高質量發展，強化企業科技創新主體地位，開展學科融合研究，促進各類先進生產要素向發展建筑業新質生產力集聚，提升全要素生產率。要充分發揮人才作用，引導建筑企業與高校、科研機構密切合作，繼續搭建國際科技創新合作與人才交流平臺，為推動經濟社會高質量發展貢獻智慧和力量。
第二十屆中國土木工程詹天佑獎頒獎大會上，交通運輸部黨組成員、副部長、中國土木工程學會副理事長王剛宣讀頒獎決定，北京至張家口高速鐵路工程、港珠澳大橋主體工程島隧工程、北京市CBD核心區中信大廈等89項土木工程領域杰出的代表性工程獲獎，與會領導向獲獎工程及獲獎單位代表頒發了詹天佑獎榮譽獎杯。
中國土木工程詹天佑獎是面向我國土木工程行業科技創新的最高獎，本屆詹天佑獎首設特等獎，頒給世界上首條時速350公里智能高速鐵路——北京至張家口高速鐵路工程。
“詹天佑大獎特等獎是首次設立，1909年詹天佑先生主持建成京張鐵路，2019年國鐵集團組織建成世界首條智能京張高鐵，這是對詹天佑先生偉大創新精神的發展和傳承，能夠成為特等獎的獲得者，團隊無比激動、倍感榮幸和自豪。”獲獎單位代表表示，這條高鐵的誕生，難度巨大，在設計之初就面臨多項挑戰，建設過程中難題也不斷接踵而至。
對此，項目團隊開展了智能高鐵理論體系和大腦平臺，以及智能建造、智能裝備、智能運營技術的創新。如首創了“模數驅動、軸面協同”智能高鐵理論，創新了涵蓋協同設計、智能施工、工程管理的高鐵智能建造成套技術，實現了數字化工廠、智能化施工、裝配式建造、精細化管控等功能；研發了具有國際領先水平的深埋復雜地下車站建造成套技術，包括多層密集洞群地下車站新模式及洞群修建技術、30米級超大跨隧道修建技術、深埋地下車站環境營造及防災救援技術、下穿長城古建筑微震爆破技術和下穿風景名勝區環境保護技術、站隧工程四節一環保綠色建造技術等，在八達嶺核心景區內建成了國內埋深最深（102米）、旅客提升高度最高（62米）、暗挖洞群最復雜（78個洞室、88個中斷面）、單拱跨度最大（32.7米）的高鐵暗挖車站；研發了具有國際領先水平的高速無砟軌道大跨鋼橋建造成套技術，包括時速350公里無砟軌道長大鋼桁梁橋技術、高等級水源保護區橋梁綠色建造技術、時速350公里應急搶修鋼-混凝土結合梁結構及其快速安裝技術等，建成了世界上首例時速350公里無砟軌道多孔大跨度鋼桁梁橋，刷新了鋼橋上連續鋪設無砟軌道的長度紀錄（945.4米）……對難題的逐一創新突破，使得京張高鐵成為世界首條實現智能化成體系設計的高速鐵路。
此次大會圍繞“土木工程融合創新發展”的主題，錢七虎、丁烈云、歐進萍、任南琪、繆昌文、聶建國、肖緒文、彭永臻、李術才、朱合華、李惠等多位院士作特邀報告，通過分享學術前沿與行業動態，深入探討如何加快培育發展新質生產力，助推現代土木工程高質量發展。
中國土木工程學會理事長易軍指出，大會以致力于讓人民群眾能夠居住到綠色、低碳、智能、安全的好房子為基本出發點，積極推動大土木領域高質量發展，為全社會提供高品質建筑產品，以中國建造持續提升中國形象。
會上還舉行了《中國土木工程建設發展報告》發布儀式、《中國大百科全書（第三版）·土木工程》首發儀式、《智能建造產業融合發展戰略合作意向協議》簽約儀式、中國土木工程學會科普教育基地授牌儀式，印發了《中國土木工程學會科普發展五年規劃(2024-2028年)》。
中國工程院院士、《中國大百科全書》土木工程學科主編錢七虎指出，當下傳統建造產業的轉型升級勢在必行。要加快數字技術賦能智能建造，即加快大數據、云計算、5G、物聯網和人工智能等信息技術與土木工程建造全過程、全要素的深度融合，實現土木工程建造和健康管理的數字化轉型和智能化改造。 （本報綜合報道）
