春節(jié)剛過，河南鄭州陸港型國家物流樞紐經(jīng)開片區(qū)，車來車往，繁忙有序。中鐵聯(lián)集鄭州中心站內(nèi)，上千個(gè)集裝箱整齊堆放，六臺龍門吊緊張作業(yè)。伴隨著悠長的汽笛聲，又一列中歐班列緩緩啟動，滿載著機(jī)械設(shè)備及配件、新能源汽車、服裝等貨物啟程，駛向亞歐大陸另一邊的目的地。
拉弓滿弦，“貨”力全開，奮力跑好開年“第一棒”。一支支“鋼鐵駝隊(duì)”開往世界各地，折射開放的中原腹地活力無限。中歐班列（鄭州）自2013年開行以來，已累計(jì)開行超過10000列，通達(dá)歐洲40個(gè)國家140多個(gè)城市。對外開放的大門越開越大，五湖四海的朋友越來越多，照見河南積極融入共建“一帶一路”、加快打造內(nèi)陸開放高地的堅(jiān)實(shí)步履。
說起河南，很多人會想起一個(gè)字：“中”。這里的“中”，既是方言里表示可以的“中”，也是代表中原大地的“中”、地理位置之“中”。不沿邊、不靠海，內(nèi)陸大省何以躍升為“開放前沿”，走上世界經(jīng)濟(jì)大舞臺？
答案在不斷健全的空、陸、網(wǎng)、海“四路協(xié)同”立體開放通道體系里，在持續(xù)優(yōu)化的外貿(mào)營商環(huán)境、日益便利的跨境貿(mào)易里，也在持續(xù)拓展的對外開放廣度深度里。
如果說承東啟西、連南貫北是河南傳統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢，那么行達(dá)天下、貨暢其流、網(wǎng)聯(lián)世界，已經(jīng)成為中原大地一張新的亮麗名片。2024年河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)新設(shè)企業(yè)2.3萬家，有進(jìn)出口實(shí)績企業(yè)1.3萬家，進(jìn)出口總額8202億元；建成內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)國際公路運(yùn)輸集結(jié)中心；鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市……2025年河南省政府工作報(bào)告中列出的成績，凸顯內(nèi)陸大省連通境內(nèi)外、輻射東中西的樞紐效應(yīng)。
今年是“十四五”規(guī)劃收官之年，怎樣抓好中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出的“擴(kuò)大高水平對外開放”重點(diǎn)任務(wù)？
打造內(nèi)陸開放高地，前提是找準(zhǔn)定位。各地各方想問題、作決策、辦事情，都必須“牢牢把握在國家發(fā)展大局中的戰(zhàn)略定位”。今年河南“新春第一會”聚焦融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場的主題，立足的便是河南作為超大規(guī)模內(nèi)需市場的重要支點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)這一實(shí)際。
樹牢全國一盤棋思想，結(jié)合各自資源稟賦優(yōu)勢找準(zhǔn)發(fā)力點(diǎn)，既注重內(nèi)需挖潛、又發(fā)力開放合作，充分用好國內(nèi)國際兩個(gè)市場、兩種資源，才能做到既為一域增光、又為全局添彩，開放發(fā)展的動能才能更加澎湃。
改革創(chuàng)新中蘊(yùn)藏?zé)o窮的活力。向高處攀登，要有改革的勇氣，呼喚創(chuàng)新的銳氣。
無“邊”無“海”的內(nèi)陸省份怎么實(shí)現(xiàn)向海而興？“陸海聯(lián)動、海鐵直運(yùn)”模式通過鐵路港和海港系統(tǒng)對接、信息共享，出口貨物在鄭州鐵路口岸清關(guān)，“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，到沿海港口直接裝船發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)“上班列即上船”，讓內(nèi)陸地區(qū)把“出海口”搬到了“家門口”。
制度型開放是更高水平的開放，是“實(shí)行更加積極主動的開放戰(zhàn)略”的有力體現(xiàn)。加快制度型開放步伐，高水平對接國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，積極探索開展首創(chuàng)性、集成式改革，積極營造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，開放高地的“海拔”才能越來越高、吸引力才會越來越大，為構(gòu)建新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動力。
只有開放的中國，才會成為現(xiàn)代化的中國。加快打造內(nèi)陸開放高地，加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的全面開放格局，全方位、多層次、寬領(lǐng)域深入推進(jìn)對外開放，一個(gè)更加開放的中國，將以中國式現(xiàn)代化新成就為世界注入更多確定性、提供更多新機(jī)遇。
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