人類自16世紀就開始了北冰洋航路的探索，無數探險家犧牲在這項偉大的事業當中。
國運來了誰也擋不住！100年前北洋政府隨手簽的條約，如今贏麻了
1596年6月19日，一位來自于荷蘭的探險家巴倫支在北極地區發現了斯瓦爾巴德群島。
挪威與其他國家紛紛跟入，他們先是在這座島嶼捕獵，之后又開始了大規模的采礦行動。
彼時，北極地區的研究與開發還沒有正式開啟，人類還沒有認識到這片土地存在著更大的價值。
時光流轉，這片群島后來歸挪威所有，然而歐洲其他國家都不愿輕易放棄這片島嶼。
一戰之后的巴黎和會上，這件事情被重新提上日程，在英、美、法、荷蘭等國家的倡議下，《斯瓦爾巴德條約》橫空而出。
條約明確規定，斯瓦爾巴德群島為非軍事區。
彼時的人類還沒有完全意識到，對于某些國家而言，這條規定所蘊含的價值遠超他們的想象。
為了體現所謂的公平正義，他們還將中國拉入其中，使我國成為其中的一個協約國。
提出這個倡議的是法國人，當時的法國為什么要這么做？其邀請我國加入是否有著其他的考慮？這項條約對我國產生了哪些影響？
《斯瓦爾巴德條約》簽訂于1920年，正值北洋政府統治時期。
1919年的五四運動已經使得其疲于應對，民眾對其已經相當絕望。
經過了百年的屈辱，巴黎和會上的喪權辱國，觸動著民眾心中最敏感的一根神經，全國各地的學生已經展開了轟轟烈烈的運動，此刻的中華民族，正徘徊在命運的交叉口。
是就此沉淪，以亡國奴的姿態屈辱著活著？還是奮起反抗，讓中華民族重新復興？
國人已經給出了明確的回答，與其屈辱地活著，倒不如轟轟烈烈地大鬧一場，讓全世界知道，中華民族絕對不是一個任人欺辱的國度，這里的億萬民眾絕對不同意。
對于北洋政府而言，民眾越是鬧騰，其越是不好管理，此時，其不過是名義上的政府，類似于三國里的漢獻帝，不過頂著一個名號而已。
然而，這個名號在某些程度上還能起點作用，不過已經搖搖欲墜，隨時可能被推翻。
巴黎和會那邊卻不管這些，對于我們的辛苦付出，其連看都沒有看一眼，甚至直接忽略了我戰勝國的身份，直接將德國在山東一帶的權益，統統送給了日本。
這明明是我們國家的事情，我國明明是戰勝國，那些大國竟然連問都不問我們一句，就直接做出了決定。
世界就是如此殘酷，當你拳頭不夠硬的時候，連坐到談判桌上的機會都沒有，你的聲音哪怕再有道理，也沒有任何的意義。
問題是為什么后來法國又邀請我國加入其中呢？
從當時我國的歷史背景而言，這項權益于我國就如同雞肋，食之無味，北洋政府也不知道這項條約到底意味著什么。
只是感覺人家愿意帶著我們玩，就是一件十分開心的事情，便屁顛屁顛地跑到了巴黎，簽訂了這項條約，簽訂之后，這項條約隨即就被我國雪藏起來。
法國等國家也認為我國忙于內亂，根本無暇顧及斯瓦爾巴德群島的開發，加上一個名字，不過是為了顯示列強沒有私心，也就是說，我國在其中不過起到了一個粉飾的作用。
說得再直白一些，不過就是一個陪襯，任何好處都不會落到我們的頭上。
后來隨著歷史的變遷，上位者的變化，這個協約已經被我們遺忘。
新中國成立以后，我國又廢除了與列強簽訂的一系列不平等的條約，以前種種，譬如昨日，一去不可回，以后種種，皆與往者不同。
1991年，中科院物理研究所的研究員高登義到挪威進行考察，意外發現了這一條約。
問題來了，我國已經廢除了與列強簽訂的一系列不平等條約，此刻，這項條約是否還作數呢？
問題傳到了國內，我們認為這項條約并沒有體現任何不平等的成分，我們廢除的只是不平等條約，因此，這項條約完全作數。
當時的與會國也沒有提出什么反對意見，因為彼時我國和這些國之間的經濟往來較為密切，他們沒必要在這些事情上糾纏過多。
這片島嶼本就屬于挪威，且他們已經開發了多年，我國不過是想在上面建立一座基地，方便對北極地區的開發與研究。
他們認為，我國要想真正在北極地區實現產出，還需要多年，前期的大量投入很可能是竹籃子打水——一場空。
北極地區對于我國到底意味著什么？我國是否能夠發揮出這一地區的巨大優勢呢？
國運來了，擋都擋不住，按照老祖宗的思想來分析，我國在漢朝時達到了巔峰，匈奴都被我國打到了歐洲一帶，而我們的手下敗將，在歐洲竟然成為霸主。
由此可見，當時的大漢王朝是多么恐怖的存在。
月盈則虧，月缺則盈，這是古人總結出的興衰之道，正如花無千日紅，人無千日好。
國家同樣如此，沒有任何一個國家從始至終能保持長久的興盛，時代在變化，制度也要做出相應的調整。如同《易經》所言：窮則變，變則通，通則久。
按照歷史的發展脈絡，中華民族抵達了這一關鍵的節點，正所謂“時來天地皆同力，運去英雄不自由”。
如今，終于輪到我上場了，誰能想到多年前埋下的一顆種子，此刻竟然會長成參天大樹。
《斯瓦爾巴德條約》是北極地區目前為止，唯一一個非軍事區，我國處于北溫帶，且在全球新航路開辟時代，并沒有占領海外島嶼，在北極地區也沒有自己的領土。
因此，要想進行研究就必須先與國家簽訂條約，方能有機會進入。
這則條約則成為了我國進入北極地區的入場券，不熟悉情況的人，或許認為在冰天雪地的北極地區進行研發，沒有任何意義。
一葉障目，容易不見泰山，美國為什么能夠始終保持領先的地位？原因之一就是因為其深謀遠慮，在某個地方的優勢還沒有彰顯之前，人家愿意先吃些眼前虧。
美國的阿拉斯加州就是一個活生生的例子，美國以低價購入，如今可謂是賺得盆滿缽滿，俄羅斯即使后悔了，也無可奈何。
因此，在新世紀的新賽道上，我國絕對不能落后，一定要提前抓住先機，才能跟上時代的潮流。
眾所周知，隨著全球氣候的變暖，北極地區的冰川大量融化，海平線水位升高。
人類自16世紀就開始了北冰洋航路的探索，無數探險家犧牲在這項偉大的事業當中。
地球是一個不規則的球體，北美洲、亞洲、歐洲都毗鄰北冰洋，若是能夠打通這條航道，三個大洲之間的距離將大大地縮短，大大地方便各國之間的貿易交流。
全球變暖為新航道的開辟與形成提供了契機，俄羅斯與美國最先參與其中。
新航路開辟之后，其他各國都會渴望參與其中，吃不上肉，分一杯肉湯喝也行啊！
秦失其鹿，天下共逐之，如今，北極地區利益的就是這一只鹿，各國誰不磨刀霍霍？
從工業時代開始，人類已經消耗了大量的煤炭、石油、天然氣，而與之配套的各種工業制品，仍舊在人類的當代生活中發揮著不可或缺的作用。
當前已經探明北極地區藏有大量的資源，其中已探明可利用目前技術開采的石油儲量占全球的13%，天然氣的儲量則占全球的30%。
試想一下，當其他國家往本國運送這些資源時，我國尚未掌握這門技術，在未來的競爭中，靠什么來贏得先機呢？
未來之世界，資源的重要性必然會越來越重要，懂王在就職演講中，更是將其地位再次拔高。
因此，北極地區的作用將會越來越明顯，如今的北極地區，相當于新航道開辟時，那些無人開發的島嶼，誰先搶先登陸，就可以率先插上本國的國旗，宣稱此乃本國所有。
法國哪里能想到1925年一個不經意間的舉動，竟然意外成就了今日的中國。
看來國運來了，誰也擋不住，長城站、黃河站、中山站正矗立在北極的大地之上，我國早已邁出了第一步，與其他國家一道正在大踏步向前行進。
未來之中華民族，一定今非昔比，且讓我們拭目以待。