香港文匯報訊（記者胡恬恬）長和計劃出售巴拿馬運河港口等資產事件，香港各界持續關注。在美國發動關稅戰企圖圍堵中國，更宣布對中國船舶征收額外港口費的背景下，香港各界人士昨日接受香港文匯報訪問時表示，在美國對中國航運體系實施定點打壓的敏感時期，長和若執意推進戰略性港口資產的轉讓交易，將與維護國家安全的基本準則形成尖銳對立。他們呼吁長和叫停交易，懸崖勒馬。 「唯有堅守國家利益底線，方能在全球產業鏈重構浪潮中掌握主動權。歷史終將證明，任何背離民族大義的商業決策，必將在時代洪流中留下恥辱印記?！?/span>
香港菁英會副主席、網絡紅人工作者協會創會主席高松杰表示，美國宣布將對中國制造和由中國企業運營并停靠美國港口的船只征收額外費用，此舉實質是以所謂「振興本土造船業」為名，行打壓中國戰略性產業之實。
他強調，當前中國造船業占據全球市場的主導地位，是數十年技術積累與市場選擇的結果，美國卻試圖通過行政手段人為制造中國航運成本劣勢，「這豈不是螳臂擋車，不自量力？」這不僅難以扭轉產業競爭態勢，反將推高國際物流成本，加劇全球供應鏈紊亂，最終反噬美國本土通脹壓力與消費者權益。
高松杰表示，在美國對中國尤其是造船業虎視眈眈之際，相關企業有意向美資機構出售巴拿馬運河附近的港口，無疑是在為虎作倀，助長美國的霸權氣焰，不僅損害了中國的利益，也損害了全球產供鏈的穩定和發展。他呼吁相關企業叫停交易，懸崖勒馬。
形同向美「遞刀」打壓中國
香港創科發展協會創會主席陳迪源表示，港口作為現代貿易體系的「海上生命線」，其經營權事關國家經濟命脈與產業鏈安全。在美國頻繁動用「長臂管轄」實施定向打壓中國的背景下，將如此大規模的物流節點轉交美資實體，無異于向美國「遞刀」。這種短視的「風險規避」邏輯，是將企業短期利益凌駕于國家長遠發展安全之上。他呼吁有關企業認清自己的身份，在關鍵時刻不要作出錯誤選擇。
