原標(biāo)題：今晚，14位勞模先進(jìn)登上春晚舞臺(tái)……

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 曹玥 王羨茹

在今年央視春晚節(jié)目《看動(dòng)畫片的我們長大了》中，14位勞模先進(jìn)驚艷亮相，演唱歌曲《勞動(dòng)最光榮》。工人藍(lán)、鋼鐵灰、外賣黃……五顏六色的工裝，裝點(diǎn)了春晚的舞臺(tái)，勞模先進(jìn)們更是用歌聲與深情表演奏出了勞動(dòng)最光榮的時(shí)代強(qiáng)音，讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神在春晚舞臺(tái)奪目閃耀。

他們是誰？他們的故事你知道嗎？跟著工人日報(bào)記者一起回顧他們的奮斗足跡。

國網(wǎng)北京昌平供電公司配電不停電作業(yè)室班長

王月鵬

在現(xiàn)代社會(huì)，無論是對于一個(gè)家庭，還是一座城市，電一刻也不能停。于是，就有了帶電作業(yè)，也有了像王月鵬一樣的高壓線上的電力“手術(shù)師”。

王月鵬扎根一線，刻苦鉆研、勇于挑戰(zhàn)，一直從事帶電作業(yè)及配電線路研究。

曾榮獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>中央企業(yè)先進(jìn)職工、全國電力行業(yè)技術(shù)能手等榮譽(yù)。

“毛澤東號”機(jī)車組第十二任司機(jī)長

劉鈺峰

“毛澤東號”是一臺(tái)誕生于戰(zhàn)火紛飛年代，承載著紅色基因的火車機(jī)車。

一路駛來，“毛澤東號”機(jī)車創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)奇跡，更體現(xiàn)著工人階級跟黨走的意志。

2012年4月，劉鈺峰接過歷史接力棒，成為“毛澤東號”第十二任司機(jī)長，駕駛機(jī)車安全行駛1000萬公里。

晚上學(xué)理論，白天練實(shí)作，他把各種類型機(jī)車的上千條電路、上萬個(gè)部件熟記于心，終于成為“規(guī)章一口清，技能一手精”的技術(shù)尖子，人稱“問不倒”。

劉鈺峰曾榮獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒆蠲黎F路人等多項(xiàng)榮譽(yù)。

首鋼園運(yùn)動(dòng)中心運(yùn)營管理有限公司制冰掃冰工

劉博強(qiáng)

劉博強(qiáng)曾是一名與火打交道的鋼鐵工人。

2013年7月，首鋼成立園區(qū)綜合服務(wù)有限公司，他來到空調(diào)班工作，2017年3月，他主動(dòng)報(bào)名參加了公司組織的制冰工作培訓(xùn)，從此，與冰結(jié)緣。

冰壺場地對制冰師的技術(shù)要求極高，人工制作冰點(diǎn)的過程被稱為“打點(diǎn)”。身背40多斤的打點(diǎn)壺，初學(xué)時(shí)，劉博強(qiáng)每天都需要高強(qiáng)度練習(xí)，他的右胳膊也因此比左胳膊粗了一圈兒。

從一名軋鋼工人到服務(wù)冬奧會(huì)的專業(yè)制冰師，劉博強(qiáng)在冰雪賽道上展現(xiàn)出新時(shí)代勞動(dòng)者的新形象，曾獲北京市勞動(dòng)模范、首鋼工匠等榮譽(yù)。

北京市小飛象訓(xùn)練發(fā)展中心理事長，北京石景山區(qū)星緣社會(huì)工作事務(wù)所主任

趙星

在從事自閉癥兒童及各類殘障人士康復(fù)事業(yè)和社區(qū)公益服務(wù)的路上，趙星始終立足基層，堅(jiān)守初心，充分發(fā)揮拼搏與奉獻(xiàn)精神，帶領(lǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)在公益服務(wù)事業(yè)領(lǐng)域主動(dòng)作為。

多年來，她懷著一顆赤子之心，開展各類公益服務(wù)4500余次，受益7萬余人次。

整合來自60個(gè)不同行業(yè)、2000多人的固定志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在各類公益慈善幫扶工作中積極奉獻(xiàn)，先后獲全國勞動(dòng)模范、全國五一巾幗標(biāo)兵、首都慈善楷模等榮譽(yù)。

北京北方出租汽車有限責(zé)任公司北方共產(chǎn)黨員陽光車隊(duì)隊(duì)長、王建生創(chuàng)新工作室?guī)ь^人

王建生

成為出租車司機(jī)的20多年時(shí)間里，王建生零違章、零違紀(jì)、零投訴、零遺失，運(yùn)營服務(wù)近50萬人次，安全行駛200多萬公里。

從1999年到2023年，他將自己開出租車時(shí)遇到的形形色色的人、各種各樣的事一一記錄下來，寫下了40本日記、累計(jì)300多萬字。其中一篇日記，讓他成為了電影《我和我的祖國》里葛優(yōu)扮演的出租車司機(jī)的人物原型。

王建生總結(jié)出“345優(yōu)質(zhì)運(yùn)營服務(wù)法”、“生態(tài)駕駛五步法”和“四零工匠服務(wù)法”并在全行業(yè)進(jìn)行推廣，曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⒈本┦袆趧?dòng)模范等榮譽(yù)。

中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目“京作硬木家具制作技藝”代表性傳承人

劉更生

劉更生是中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項(xiàng)目“京作硬木家具制作技藝”代表性傳承人。

他一直琢磨如何將雕刻技藝傳承和發(fā)揚(yáng)光大，多次參與重要文物的大修與復(fù)制。

2013年故宮博物院“平安故宮”工程中，他成功修復(fù)了故宮養(yǎng)心殿的無量壽寶塔、滿雕麟龍大鏡屏等數(shù)十件木器文物，復(fù)刻了故宮博物院金絲楠鸞鳳頂箱柜、金絲楠雕龍朝服大柜，讓經(jīng)典再現(xiàn)，傳承于世。

劉更生曾獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?span style="text-indent:2em">2021年“大國工匠年度人物”等榮譽(yù)，他理解的工匠精神是追求極致，“希望能用我的雙手讓傳統(tǒng)家具煥發(fā)新生命”。

美團(tuán)北京朝陽團(tuán)結(jié)湖站騎士長

范鐵明

40多歲的范鐵明，被騎手們親切地稱為“范大哥”。

他曾從事企業(yè)管理工作，后來轉(zhuǎn)行外賣行業(yè)。剛開始跑外賣的時(shí)候，家里人并不理解，但范鐵明認(rèn)為“做什么工作都有其難度和價(jià)值，只要自己內(nèi)心舒坦，只要能回饋社會(huì)，做什么事兒都是一樣的。”

憑借著突出的業(yè)務(wù)能力，如今他管理著一支50人的騎手小隊(duì)，培訓(xùn)培養(yǎng)了幾百名新騎手。

他是2023年全國最美外賣配送員，也是全總十八屆執(zhí)委會(huì)中首次出現(xiàn)的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者之一。

中國郵政集團(tuán)有限公司四川省甘孜縣分公司長途郵運(yùn)駕駛員、駕押組組長

其美多吉

自從1989年，其美多吉成為四川省甘孜藏族自治州德格縣原郵電局第一名郵車駕駛員至今，他已經(jīng)從一個(gè)追光的人，成為別人心目中的一道光。

其美多吉30多年如一日駕駛郵車在平均海拔3500米的川藏雪線郵路上運(yùn)送郵件，沒有發(fā)生一起責(zé)任事故。

遭遇歹徒襲擊時(shí)，他挺身而出用鮮血和生命守護(hù)郵件安全，身負(fù)重傷后堅(jiān)持康復(fù)鍛煉，以堅(jiān)韌的毅力重新走上工作崗位，用真情奉獻(xiàn)為促進(jìn)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

其美多吉被譽(yù)為“雪線郵路的幸福使者”，先后榮獲時(shí)代楷模、感動(dòng)中國2018年度人物、全國勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。

中國一汽研發(fā)總院高級技師、集團(tuán)公司首席技能大師

楊永修

“指揮”數(shù)控銑床駕馭、形形色色的刀具，為紅旗汽車試制各類核心精密零部件。

經(jīng)過十余載崗位潛心修煉，楊永修早已是一名動(dòng)業(yè)界的“刀鋒舞者”。

自參加工作以來，楊永修累計(jì)攻克技術(shù)難關(guān)130多項(xiàng)，為企業(yè)節(jié)創(chuàng)價(jià)值2000多萬元。從一名默默無聞的數(shù)控銑工成長為集全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>全國技術(shù)能手等60余項(xiàng)榮譽(yù)于一身的“大國工匠”。

他表示，想要真正踐行工匠精神，需要敬業(yè)，將自己從事的工作看作一生追求的事業(yè)；需要精益求精，將技術(shù)做成藝術(shù)，將細(xì)節(jié)做到極致；最重要的是，需要有愛國情懷。

中國一重集團(tuán)有限公司水壓機(jī)鍛造廠首席技能大師

劉伯鳴

1990年從技校畢業(yè)，30多年來，劉伯鳴始終扎根在一線，是我國第一臺(tái)萬噸水壓機(jī)和世界先進(jìn)的15000噸自由鍛造水壓機(jī)操作者。

他邊工作、邊思考、邊創(chuàng)新，30多年的職業(yè)生涯中，獨(dú)創(chuàng)53種鍛造方法、開發(fā)43項(xiàng)鍛造技術(shù)，先后攻克核電、石化等產(chǎn)品，鍛造工藝難關(guān)103項(xiàng)，填補(bǔ)國內(nèi)行業(yè)空白50多項(xiàng)。

劉伯鳴先后榮獲全國勞動(dòng)模范、全國技術(shù)能手、中央企業(yè)百名杰出工匠、央企楷模、中華技能大獎(jiǎng)、大國工匠年度人物等榮譽(yù)。

河鋼集團(tuán)唐鋼公司煉鋼首席操作專家

鄭久強(qiáng)

19歲從技校畢業(yè)后，鄭久強(qiáng)分配到煉鋼廠，從最基礎(chǔ)的爐前工做起，入廠僅1年就被破格提拔為煉鋼二助手，23歲就成為唐山鋼鐵有史以來最年輕的煉鋼工。

鄭久強(qiáng)總結(jié)提煉了一系列先進(jìn)操作法和創(chuàng)新成果，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

他憑借高超的煉鋼技能榮獲2002年全國鋼鐵行業(yè)職業(yè)技能競賽轉(zhuǎn)爐煉鋼工狀元，被譽(yù)為“華夏第一煉鋼工”。申報(bào)15項(xiàng)國家專利，產(chǎn)生先進(jìn)操作方法32項(xiàng)，申報(bào)職工崗位創(chuàng)新成果128項(xiàng)。

曾獲全國勞動(dòng)模范、中華技能大獎(jiǎng)、全國技術(shù)能手、全國道德模范等榮譽(yù)。

中國石化集團(tuán)公司技能大師

張恒珍

張恒珍是石油化工產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng)新型領(lǐng)軍人才。

從只有中專學(xué)歷的女工磨煉成為全國石化行業(yè)技術(shù)“大拿”。

張恒珍參與裝置重大科技攻關(guān)項(xiàng)目70多項(xiàng)，牽頭解決瓶頸問題160多項(xiàng)，成功開起并開出全國最長運(yùn)行周期的國內(nèi)第一套國產(chǎn)化乙烯裝置，打破了國外乙烯技術(shù)壟斷，為千千萬萬產(chǎn)業(yè)工人走技能成才、技能報(bào)國之路樹立了榜樣。

她扎根一線、操作零差錯(cuò)，獨(dú)創(chuàng)“張恒珍操作法”，首創(chuàng)“反向沖洗法”，為全國乙烯裝置安全高效操作運(yùn)行，提供了“樣板”。曾獲全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>中華技能大獎(jiǎng)、全國技術(shù)能手等榮譽(yù)。

上海航空公司客艙檢查員、客艙經(jīng)理、乘務(wù)培訓(xùn)主任教員

吳爾愉

吳爾愉是上海航空公司1995年首批招收的18名“空嫂”之一，是從紡織行業(yè)轉(zhuǎn)崗培養(yǎng)的一名優(yōu)秀乘務(wù)員。

她轉(zhuǎn)崗立志自強(qiáng)不息、愛崗敬業(yè)勤勉踏實(shí)、鉆研業(yè)務(wù)精益求精，以其獨(dú)特的“家庭式溫馨服務(wù)”“微笑工作法”聞名遐邇。

“眼里有活、心里有客”是人們對吳爾愉的評價(jià)，“兩條毛毯的故事”是乘務(wù)員們口口相傳的經(jīng)典服務(wù)案例之一。

飛行20多年來，執(zhí)行的專包機(jī)任務(wù)近百次，收到旅客表揚(yáng)信3000余封，并創(chuàng)下了“零投訴”“零差錯(cuò)”的奇跡，被譽(yù)為“最受旅客歡迎”乘務(wù)員。曾榮獲全國勞動(dòng)模范、全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

江蘇秀強(qiáng)玻璃工藝股份有限公司技術(shù)研發(fā)部技術(shù)專家

董玉紅

碩士畢業(yè)后，董玉紅進(jìn)入江蘇秀強(qiáng)玻璃工藝股份有限公司全身心投入技術(shù)研發(fā)工作。

在10多年的時(shí)間里先后研發(fā)出減反射晶體硅太陽能、電池組件封裝玻璃等技術(shù)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，并達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

目前，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)申請發(fā)明專利10項(xiàng)、實(shí)用新型專利10項(xiàng)、發(fā)表論文22篇，所主持項(xiàng)目通過省級新產(chǎn)品鑒定5項(xiàng)，2020年被評為全國勞動(dòng)模范。

閃亮的名字、耀眼的獎(jiǎng)?wù)?，腳步不停努力追光的人，最終會(huì)在舞臺(tái)中央綻放最耀眼的光，為勞模先進(jìn)點(diǎn)贊、為奮斗者點(diǎn)贊、為勞動(dòng)者點(diǎn)贊。（欄標(biāo)題字：孫曉云）